Lo scopo del webinar era presentare le opzioni intermodali disponibili per i traffici intra-europei e deep sea, i dettagli operativi, la capacità di carico disponibile e le soluzioni dedicate a dry e fresh cargo scambiati sulla direttrice che collega Rotterdam al Nord Italia.
Il webinar (in lingua inglese) è stato introdotto da Daniele Testi (Direttore Marketing del Gruppo Contship Italia) e moderato da Edward Ion (Managing Director di HelixPR, già corrispondente senior dall’Asia per Lloyd’s List). Gli speaker del webinar Nicolò Marrali (Customer Care e Sales Manager Hannibal), Dennis De Roo (Presidente di DistriRail) e Alessandro Battolini (Sales & Business Development Manager di TCR – Terminal Container Ravenna) hanno illustrato i principali vantaggi offerti dalle frequenti connessioni intermodali attive tra Milano (Melzo) e Rotterdam, con un focus dedicato al trasporto di merci refrigerate e alle opprtunità di gestione del rischio logistico, rese possibili dall’utilizzo di questo collegamento ferroviario strategico tra il Nord e il Sud Europa.
I terminal marittimi e intermodali del Gruppo Contship Italia continuano ad operare regolarmente, anche durante la crisi legata alla pandemia COVID-19, per supportare la supply-chain italiana ed europea, attraverso le operazioni terminalistiche dei porti gateway e le soluzioni dedicate al trasporto intermodale. Nonostante le limitazioni alla circolazione delle persone, introdotte a livello nazionale dal Governo Italiano, per contrastare la diffusione del Coronavirus (COVID-19), restano operative in Italia le principali attività logistiche, per assicurare i flussi strategici di rifornimenti, prodotti industriali e di consumo, e le importazioni.
La sensibile riduzione delle importazioni dalla Cina, legata al blocco delle attività produttive causato dall’emergenza COVID-19, e la riduzione dei volumi in export dal continente europeo, connessa alla contrazione della domanda globale e al rallentamento della produzione che ha coinvolto numerose imprese manifatturiere, stanno mettendo sotto pressione l’intero sistema economico europeo, così come il comparto della logistica. La sostenibilità economica delle operazioni logistiche, in uno scenario caratterizzato da una così forte contrazione della domanda, rappresenta una minaccia su più fronti.
Allo stesso tempo, le operazioni di trasporto internazionale via camion cominciano a risentire delle limitazioni introdotte da diversi Stati Membri, per ridurre la mobilità degli autisti. Come conseguenza di tutto questo, diversi operatori logistici italiani ed europei stanno iniziando a guardare con crescente interesse ai servizi intermodali, in particolare lungo la direttrice Nord-Sud, per evitare ritardi e interruzioni di servizio. Il trasporto ferroviario, in questo scenario, offre ai clienti la possibilità di muovere volumi rilevanti, limitando l’impiego degli autotrasportatori locali alle prese e alle consegne di primo e ultimo miglio.
Il network Contship, attraverso le diverse soluzioni intermodali disponibili, continua ad offrire ai partner di lunga data soluzioni sicure per il trasport merci, proponendo al tempo stesso ai nuovi clienti alternative resilienti, per gestire il rischio e mantenere la continuità della supply-chain, anche durante questo periodo così delicato.
